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盈禾国际官方网站:泉州湾大桥引桥采用双块无砟轨道

时间:2021/8/8 13:31:31   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:在时速350公里的情况下,大桥设计如何在台风中保持稳定?如何处理海洋环境中的腐蚀问题?大地震要来了,这座桥能承受得住吗?据铁道四院泉州湾大桥设计负责人曾家华介绍,根据西南交通大学风洞试验和风-车-线-桥耦合振动分析的研究结果,泉州湾大桥可以抵御12级强台风,实现高速列车在海上以350公里每小时的速度稳定飞行。此外,泉州...

在时速350公里的情况下,大桥设计如何在台风中保持稳定?如何处理海洋环境中的腐蚀问题?大地震要来了,这座桥能承受得住吗?据铁道四院泉州湾大桥设计负责人曾家华介绍,根据西南交通大学风洞试验和风-车-线-桥耦合振动分析的研究结果,泉州湾大桥可以抵御12级强台风,实现高速列车在海上以350公里每小时的速度稳定飞行。
此外,泉州湾大桥引桥采用双块无砟轨道,主导航桥采用聚氨酯固化轨道床结构“固定”道砟。当高速列车在海湾强风下高速通过大桥时,可以有效地避免压载。铁轨上飞溅的碎石和压载物危及火车的安全。
据第四铁道研究院福州-厦门高铁大桥设计负责人杨恒介绍,为了应对跨海大桥的高湿度、高盐和强紫外线辐射,铁路四所、北京航空材料学院等单位创新采用超长钢梁。持久耐用的防腐涂层系统可实现钢结构在强腐蚀性海洋大气中30年以上的寿命和耐久性目标。
泉州湾跨海大桥位于台湾海峡西岸地震高烈区。设计团队研究了纵向粘滞阻尼器、可剪切耐候性双曲面球形钢轴承和金属阻尼器的使用。高烈度地区长连接高墩大跨径桥梁的抗震设计问题。中国铁建第四研究院桥梁研究所总工程师严爱国表示:“大桥的建成将开启我国高铁跨海大桥时代,促进我国高铁跨海大桥技术的发展。”
伏夏高速铁路干线全长277公里,设计时速350公里。第四铁道学院福厦高铁司令员李平卓表示,福厦高铁是福建省速度最高的铁路。建成通车后,福州到厦门的时间将由目前的2小时缩短到1小时以内,海峡西岸城市群形成1小时。交通圈。




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